Maanantai, tiistai, keskiviikko, torstai ja sunnuntai. Seuraavat kaksi viikkoa parhaiten sopii vain sunnuntai, koska arkisin tet-vuorot loppuvat mulla vasta kaheksalta :S

- Max out (Oljykeisari)
- IceCold (cokeFIN)
- SuoBBis
- NonRunner

Korea voisi olla yksi, kisataanhan siellä tänä viikonloppuna.

Ensimmäinen kausi takana 100% kisoilla. Kuljettajissa olin 19., ja talli oli 10., eli niin kuin sen pitäisikin mennä. Parhaat sijoitukset 3x16. sija.

Tommonen mukava 60 tuntia meni ekan kauden vetämiseen   Nyt on uudet kujeet edessä. Melbourneen talli pisti tavoitukseksi aika-ajoista 13. ja kisasta 10. sija.. Että olisiko Lotus kehittynyt talven aikana niin paljoa? Saa nähdä, kun kohta lähden harjoituksiin.
Aikomuksena oli pitää joku viikon tauko, mutta eihän se ole mahdollista kun nyt vasta se mielenkiinto alkaa  

E: puol tuntia takana, ja fiilikset täsmälleen samat kuin jjanilla...

No eipä sen Lotuksen kehitys ollu menny eteenpäin, vaikka kaikki R&D objectivet tullu ajettua viime kaudella .. Ainoastaan Trulli oli oppinut ajamaan talven aikana, ajoi nimittäin Australian aika-ajoissa sijalle 12. ajalla 1.25.2XX, kun edelliskautena ajoi reilusti yli 5 sekuntia hitaampia kierroksia. Itse sain ajaksi tasan 2,5 sekunttia huonomman ajan vaikka tuli puristettua kaikki irti siitä romusta. Eli onko tässä sitten mitään järkeä? Williamsit ajoivat 1.30. tuntumaan ja Renaultit 1.23. (Heidfeld tuli toiseksi aika-ajoissa).

Tais osat vaihtua Trullin kanssa täksi vuodeksi 

Ja kauden kolmas 16. sija plakkarissa Koreasta. Maldonado jäi jonkinlaisen taistelun jälkeen taakseni, mutta sitten Maldonadon jälkeen tulikin jo vähän enemmän tilaa.

Olisi ollut mahollisuudet taistella 15. tai 14. sijasta, mutta mitä hittoa kun tulee kaksi puncturea yhessä kisassa? Ilman mitään syytä? Radalla pysyin ja välillä kun en ihan valkoisten viivojen sisällä pysynyt, oli sielläkin asfalttia.

No, mutta illemmalla treenaamaan uutta tulokasta, New Delhiä.

Katuratapiina jatkuu taas - Singaporen kisaan lähetään sadekelissä. Käväisisköhän turva-auto jossain vaiheessa radalla niinkuin Monacossakin kävi... 

Itse solmin jatkosopparin nyt Lotuksen kanssa. Ois sinänsä ollut kiva päästä johonkin parempaan talliin taistelemaan pistesijoista, muttä päätin puolestaan katsoa, mihin Lotuksen kehitystyö etenee. Hyvällä tuurilla voisi päästä vaikka pistesijoista taistelemaan... 

Minkä kisan jälkeen se ¨rival homma ¨tulee? Onko se jossain haastattelussa niin ku 2010.
Onks muilla samaa ogelmaa kun minua ei ole haastateltu kun kahdesti kauden alun jälkeen ja nyt lähtee viikonloppu Silverstonessa?  

Mua yleensä haastatellaan kolmannen harjoituksen jälkeen, muttei koskaan aika-ajojen tai kisan jälkeen. Outoa.

Unkarissa tuli ensimmäistä kertaa päihitettyä B-luokan tallin kuski, kun jätin Maldonadon 19.:sta ollen itse 18. Hyvillä mielin kohti superüberlempparirataani, Spata  

Itsekin ajan nopeemin kun on ABS off. Alotin just toisen kauden sain viime kauden pääteeks sopimuksen Renaultille Heidfeldin kaveriks vaikka ekalla kaudella voitin Heidfeldin siinä rival jutussa. Kolme ekaa kisaa ajettu kaudella 2 ja tuloksena niistä 2 pistettä, olin austraaliassa:11 malesia:10 kiina:20.

Oot kyllä aika taikuri jos yhellä 10. sijan sijoituksella oot saanut kaks pistettä

Unkarissa pääsin kakkosaika-ajoon! Fiilis aika huikee Päätin kuitenkin jättää siellä kierroksen ajamatta ja säästää renkaita. Toi Unkari näyttää olevan aika pirullinen niille kanssa..

Pari viime kisaa eli Silverstone ja Nürburgring mennyt nyt penkin alle, mutta Unkarista on odotettavissa jopa B-tiimien haastamista. Ura jaksaa maittaa vieläkin oikein urakalla, ja en ole itse pahempiin FPS-ongelmiin törmännyt.

Peliä tällä hetkellä tahkottu tasan 37 tuntia, kierroksia ajettu 1141 ja ajokilometrejä 6900km. Mites muilla?

Rankkasateessa itse ainakin oon suht yhtä nopea, siks aina toivon tihkusateen joko nousevan rankkasateeksi tai sitten kuivuvan pois 

Violetti session parasta, vihreä omaa parasta.

Toi välikeli vähän kusee, AI:n vauhti hidastuu vaan parilla sekunnilla kun oma sitten yli viidellä :S Kaks kisaa menny jo pilalle sen takia

GT5 ollut telakalla mulla jonkun vajaan kuukauden, ja toisen mokoman tulee myös olemaan. Syynä eräs toinen ajopeli...

Jos meinaat urassa, niin kun painat kalenterin alareunasta practice, qualifying tai race day mitä ikinä siinä lukeekin, tulee semmonen valintaruutu eteen. Siinä on difficulty, jossa on vaihtoehtona easy, medium, hard ja expert tjsp. Jos painat tätä valintakohtaa, pääset yksityiskohtaisempiin asetuksiin.

GP-modissa sama, eli painat Difficulty-----Medium(mikä sulla nyt onkaan) kohtaa, niin saat yksityiskohtaisen vaikeustason valitsimen, eli voit valita onko vauriot päällä, renkaan ja bensan kulutukset päällä yms.

Hope it helped.

Pirun PC-pelaajat pääsevät parilla klikkauksella vaikuttamaan damagen sensitivyyn. Jotkut kun ovat laittaneet tätä suuremmaksi, ovat saaneet kisoissansa useita keskeytyksiä per kisa ja sitä kautta turva-auto vierailee myös useammin.

Miksei pleikalla pääse käsiksi näihin asetuksiin. Tai miksi peliin ei ole tehty slideria, josta saisi itse päättää kuinka rankka sensitivy on

Hei voisko joku neuvoa että onko tässä pelissä erikseen jossain asetus jolla Turva-Auton saa pois tai päälle? En löydä mitään Game Settingsejä ja auton Damagekin näyttää vähän siltä ettei se ole oikeen realistinen.Ps3 versiona siis pelaan.Apuja kiitos =)

Turva-auto off/on on siinä contiunen yläpuolella ainakin Grand Prixissä. En muista missä urassa. SC ei voi laittaa päälle jos Damage ei ole päällä.

Urassa ei voi valita, jos kisamitta on yli 20% se on mukana, jos pienempi niin sitten ei.

PSN Storesta ladattavissa myös.

Niin ja mistä voi ilmoittaa tallille mitkä renkaat haluaa laittaa kisassa yllättävän varikkostopin sattuessa. Esimerkiksi etusiipi irtoaa ja matkaa maaliin on vielä paljon, ja suunnitellut pysähdykset on jo tehty, (ja flashbackit loppu) ja haluaakin pehmeämmän seoksen käyttöön. Ainakin Kanadassa tuli kovat renkaat, vaikka pehmeitäkin oli yksi setti jäljellä.

Minimenusta voit näppäillä haluamasi rengasseoksen seuraavalle stopille, eli nuolinäppäimistä. Niistä mistä saat myös niitä bensasekotuksia vaihdeltua.

Oikeastaan enää ei harmita toi jäätyminen yhtään.

Vaikkei oikeastaan taisteluita ollut missään vaiheessa kisaa, oli se silti tosi antava. Alussa koitin pysyä B-luokan tallien perässä, ja en hävinnyt paljoakaan. Sitten ne alkoivat saada eroa ja ajelu alkoi yksinajeluksi.

Kisassa nähtiin kolme keskeytystä. Ensin keskeyttivät Rosberg ja Petrov. Mutta jännittävimmän osan kisaan antoi, kun vielä Barrichello keskeytti. Maldonado oli osallisena, ja joutui vaihtamaan etusiipensä. Kisaa oli noin 10 kierrosta jäljellä, olin 16., ero Maldonadoon oli alle 10 sekuntia hänen käytyä varikolla.
Teki kyllä aika lailla mieli puristaa.

15. sija olisi ollut mahtava. Nyt jouduttiin tyytymään toiseen perättäiseen 16. sijaan.

Tää peli on tuonut kokonaan uuden katseen nyt kahdessa viimesessä kisassa!

Lisäadrenaliinin tossa kisan loppuvaiheessa toi se, että tiimin tavoite kisaan oli juuri tuo 15. sija, jota pidin ihan mahdottomana.

Peli jäätyi Montrealin kisassa kohdassa kun kisaa oli ajettu 49/70.

Hienosti ajamalla oli tulossa 18. sija. Ärsyttää.

Voi *ittu, minkä vääryyden koin netissä pelatessa! Brasiliassa oli kisa ja otin helvetin hyvän startin ja nousin ysiruudusta sijalle kolme ekan mutkayhdistelmän jälkeen, mutta... suunilleen puolessa välissä rataa joku jantteri painelee perään ja auto lähtee tautiseen lentoon oikaissen yhden neulansilmän.. "Collision -5xp" Causing Collision 10sek" "Corner Cutting" "Illegal overtake 10sek"....

Lopussa sitten diskattiin kaupan päälle. Ohjain seinään ja peli kiinni.

Tommosten kohtausten välttämiseksi suosittelen pysymään suosiolla erossa siitä multiplayerista, ainakin patchiin asti  

Mun blogi taas heräillyt, oikeestaan ollut jo reilun viikon, saapi käydä kurkkaamassa jos huvittaa. Linkki sigissä.

Puolivälin jälkeen alkoi rata kuivua. Perhana en muistanut kattoa paljonko varikkostoppeja tuli tehtyä, veikkaan että kuusi Toisen turva-autosession aikana tuli käytyä kahdesti varikolla kun kerkesin ekan stopin jälkeen pamauttaa etusiiven seinään

Kolme keskeyttäjää tuli, eli 16. sija mulle. I like it.

Montrealiin pistettiinkin sitten tavoitteeksi aika-ajosta 17. ja kisasta 15. sija  

Vois varmaan itekin alkaa vaan käyttämään noita enginerin tarjoamia setuppeja, tällä kertaa kun oli downforcet mulla maksimissa niin kunhan rata kuivui niin alkoi vähän vauhti kiihtyä..

SAFETY CAR DEPLOYED! SAFETY CAR DEPLOYED!

Fuck mä en voi uskoo tätä! Sateinen Monaco, ja ihan täysin AI:n syytä tullut Safety Car! Siis mulla ei oo mitään havaintoa, mistä toi tuli. Sen tiedän että Di Restasta, koska se on keskeyttänyt.

Siis voiko olla mageempaa juttua?!

E: ja just pääsi pois, kun tulee uudestaan "SAFETY CAR DEPLOYED, SAFETY CAR DEPLOYED!".

Tää Monaco on hullu sateella :DD

Toivottavasti noi nyt oikeesti alkaa väsäämään sitä patchia. Menisi siinä sitten kaksi, kolme tai neljäkin kuukautta, kunhan tämän pelin saa joskus toimivaksi.

Uraa pitää siis hakata ainakin siihen asti.

Monacon harjotuksissa pistin maksimi downforce asetukset unohtamatta stiffnesrajaa 6 ja tulos --> 6. sija ekassa harjotuksessa. Joopajoo.

Vähän turhan paljon sensitivyä on DFGT:llä nollassa prosentissakin. Itse pidän linearitya 48:ssa niin se vähän parantaa sitä.

Ite pidän stiffnesit aina 6 ja 6, muita säätelen sitten itse.

Oon tokalla kaudella ja Kovalainen ajelee säännöllisesti pisteille 

Pitäskö jäädä ekan kauden jälkeen Lotukselle, jos vaikka pääsis sillä mestaruusjahtiin? 

Espanjan aika-ajoissa 19., mutta tällä kertaa vain puoli sekuntia Q2:sta! Nyt kisaan -->

Aika itseään toistavia nämä 100% kisat. Neljä kisaa ajettu, ja niissä vain yksi keskeytys, joka taisi sekin tulla ensin mun omasta virheestä. Toistaseksi isointa hupia tarjosi varmaan Kiina jossa alkoi satamaan kesken kisan.

Sijoitukset 19, 18, 19 ja 19. Ihan kivaa toi ajaminen on, mutta olisi kiva jos jotain tapahtuisi joskus.

Turkissa 8 mutkassa pyörähtelee aika monta jätkää. Toivon mielenkiintoista 100% kisaa siellä

E: toivon, että plf1 karsintoja ei ajeta ennen patchin julkaisua. Tällä hetkellä varmaan pahin bugi on se, että autosta saa ihan superauton laittamalla jousitusten stiffnesit kohtiin 11. Ajat paranee noin kahdella sekunnilla.
Jos tätä ei patchissa korjata, täytyy laittaa joku raja sille, ja toivoa että kaikki noudattavat sitä.